美国加州山火灭火工作有进展,二战时期战斗机

来源:http://www.chinagopay.com 作者:历史 人气:158 发布时间:2019-09-12
摘要:机翼起火但不影响油箱和发动机时,关闭电气系统,降落灯,导航灯也应该关闭。飞行员可以尝试侧摇机翼以甩开火焰,达到灭火目的。 据官方介绍,18日,美国加州北部和南部山火的

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机翼起火但不影响油箱和发动机时,关闭电气系统,降落灯,导航灯也应该关闭。飞行员可以尝试侧摇机翼以甩开火焰,达到灭火目的。

据官方介绍,18日,美国加州北部和南部山火的灭火工作又取得进展。其中北部“坎普山火”已有60%被控制,南部“乌尔西山火”则已有88%得到控制,预计到月底时可以被完全扑灭。

还有一个不能用水原因就是机场中有着大量的航空用油,对于普通水来说灭火效果是非常差的,所以大家也就放弃了这个想法,从而改用了泡沫灭火这种方式。

如果是机舱内着火,直接跳伞。电气系统着火就关电。燃料系统如果泄露就关掉油路,同时抛掉所有的信号弹(如果有),以防信号弹被引燃。

山火地区将迎降雨 或发生新灾害

现在机场主要采用的是以消防泡沫为主,它能迅速的将火焰温度降低并且覆盖在飞机表面,这样一来就隔绝了氧气,火接触不到氧气自然也就无法燃烧了,这个方法在实际应用中有着很好的效果,在世界范围内很受到承认。虽说灭火效果不错,但是它仍有着自己的弊端,泡沫中存在着一些化学元素,飞机的电子设备也可能受到其影响,虽说没有水的破坏程度那么大,但是为了以后的安全着想还是需要将飞机完整地检查一遍。

至于什么关发动机关油路俯冲灭火?反正这书里时没有提及。因为二战时期的战斗机大多采用7000系铝合金做主翼梁,2000系铝合金做应力蒙皮。而铝合金在高温下性能很烂,300度加热10秒以上就会产生明显的力学性能变化。所以起火后俯冲很容易因为飞行速度提高,飞机结构强度下降而导致解体。一般来说,机翼结构,机翼油箱起火超过一定时间之后就可以直接跳伞了,若是一侧机翼断裂,那么多飞机会高速滚转,飞行员很容易被过载压在机舱里跳不了伞给摔死。

山火直接起火原因仍在调查中

在现实生活中,大多数的楼道里都装有火灾预警装置,有的甚至还会在检测到火势时自动喷水来灭火。有的人会问为什么不在机库中采用这种方式呢?那是因为飞机中含有许多的精密原件,如果一旦进水的话很有可能就会因此受到损坏。不仅需要花费的维修资金不菲,并且也是很费事的,所以在机库灭火中都会尽量避免用水。

只可惜三个灭火方式可靠性都很茶几,也就是点心理安慰,战斗机着火了,指望灭火基本上别想,还是积极点跳伞吧...

目前,在“坎普山火”已确认造成死亡的人中,有63人被暂时辨认了身份,还有待最后确认。两名法医正在重灾区——加州北部的天堂镇帮助收集遇难者遗体及遗物,来辨认遇难者身份。此外,官方还在继续寻找失踪的1200多人的踪迹。

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在加州南部,已确认在“乌尔西山火”中遇难的人数仍为3人。“乌尔西山火”的过火地区本周也预计会迎来降雨。

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回答:

法医正在辨认死者身份

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  • War Department ),Pilot Information File这本书中有不少篇幅都是谈在空战飞机被命中起火之后的措施的。主要是讲轰炸机起火咋办的,不过中间也有一些段落提到单引擎飞机起火的解决办法。

目前,官方仍在调查两起山火的直接起火原因。已经有报告说,在两起山火燃烧起来的时候,在附近地区都出现了电力系统故障的现象,是否是电力设备短路引发山火仍待进一步调查。另外有科学家说,加州及美国西海岸其他地区越来越频繁地发生山火,气候变化导致的长期干旱趋势在很大程度上难辞其咎。

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靠自封油箱,自封油箱被打漏了然后燃油和生橡胶发生反应,封堵漏口,油不漏了,自然就不着火了

“坎普山火”已成为自上个世纪以来全美伤亡最为惨重的山火之一。官方18日说,“坎普山火”共摧毁了超过12700栋民宅和其他建筑。预计本周“坎普山火”过火地区将会迎来降水,大雨在帮助灭火的同时,也可能会带来洪水和泥石流,令目前在疏散中的4万6000人的生活雪上加霜。

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除此以外,别无他法,因为战斗机也不可能让一个人抓着一个灭火器跑出去,用灭火器灭火,也不太可能 切断发动机油路供应,断绝起火点的燃油然后熄灭着火点,
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从上面我们可以看出,发生这样的一次事故代价可是不小,不仅费时费力还要花费不必要的大量资金,因此保证日常的安全环境是极为重要的一件事,只有事先做好了才不会发生这样的安全事故,不免许多不必要的麻烦。返回搜狐,查看更多

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如果是发动机起火,则关闭发动机的油路,做好跳伞准备。

原标题:战机起火用什么灭火?看看人家美国人怎么做的?

要么指望油赶紧漏完,漏完了,也能灭火,然后靠其他油箱还能飞回去,
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大家知道,飞机是非常宝贵的物品,因此对于它们的防护措施一直做的是非常严格的。但是事故总能在不经意间发生,如何将其从中尽可能的保护起来是安全人员研究的主要问题。火灾是所有事故中比较常见的也是很容易发生的,那么今天我们就来讲讲如何将飞机从大火中解救出来。一般来说灭火是不能用水的,那些说用水灭火的小伙伴,恭喜你毕业了,赶紧回家重新练级吧。

正好我手里有本二战时期的美国陆航飞行员信息手册(United States of America

在最近的一次事故中,美军的一个直升机机库虽然没有产生火灾,但是却意外触发机库中的预警装置,大量的消防泡沫被释放了出来,从现场图片来看直升机都被浸没在了泡沫之中,人员将其清理完毕都花费了不小的功夫。并且为了避免直升机的一些部件因此受到损害,军方需要对其进行检查,而花费的费用则达到了数百万美元。

如果当前飞机的高度较低,那么首先应该拉高高度,最好飞机烧毁后跳伞的准备。起火分为几种:引擎起火,油箱起火。美军的飞机在引擎和油箱处都有灭火器,开启灭火器后会灌注二氧化碳隔绝空气达到灭火的目的。同时灭火器要尽可能开启,因为火烧大了就没用了。

二战时期的战斗机着火了怎么灭火?

回答:

尤其是一群铝镁合金的战斗机,那就是飞行的打火机....一打就着,每打必着,
图片 11被打着火了,那就是一个死字了

问题:二战时期战斗机起火了,是怎么灭火的?

如果成功灭火,评估飞机因为起火遭受的损伤。

要是没有自封邮箱的话那就只能赶紧关发动机俯冲,利用巨大的风力愣生生吹灭着火点

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