二战时期为什么日本坦克比德国相差那么多,二

来源:http://www.chinagopay.com 作者:历史 人气:80 发布时间:2019-09-12
摘要:日本在1941年以前,一直认为坦克是步兵的大炮,配属步兵使用,认为超轻型坦克和轻型坦克就足以完成这个任务,到1941年见识到德国闪击苏联后,开始建立战车师团。但战车师团并没

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日本在1941年以前,一直认为坦克是步兵的大炮,配属步兵使用,认为超轻型坦克和轻型坦克就足以完成这个任务,到1941年见识到德国闪击苏联后,开始建立战车师团。但战车师团并没有拿得出手的战绩,一方面是陆军头头们不会用,另一方面是坦克的性能奇差无比。

回答:

说到二战时期的德国坦克,可是非常有名可以说在质量上火力上,没有任何一个国家能够比较的其中有四号23吨各型坦克,豹式坦克,虎式坦克,虎王坦克,猎豹歼击车,三号G型突击炮,黄鼠狼歼击车,这些坦克在二战历史上都是非常有名的,被后来的人津津乐道。

日本的坦克偏轻,日本的中型坦克相当于同期强国的轻型坦克,日本的重型坦克相当于中型坦克。以八九式中型坦克为例,战斗全重不到13吨,主炮先是37炮,后来换57炮。这已经是日本性能比较好的主力坦克。再看看美国的M3轻型坦克,战斗全重也是13吨。大家看出问题了吗?八九式在日军中是挑大梁的,而M3在美军是干侦察打杂的。

所以说,坦克的革新是要需求去推动的。如果没有足够的需求,那么烧这个钱玩就没任何必,。何况日本本身就是个钢铁和石油资源都缺乏的国家。而且对于当时缺乏反坦克手段的我们以及东南亚诸国而言,日本那些脆皮的坦克够用了。

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说到二战时期的坦克很多人都会想到德国的虎式,苏联的T-34,美国的谢尔曼、萤火虫,英国的克伦威尔。至于日本……。其实在最初和其他国家(德国除外)的设计思路一样,坦克都是用来支援步兵的,日本的也是一样。
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到了后来打毛子,遇到KV1,T34这种厚皮粗管子的怪胎之后。德国人也是加厚装甲,换更大的炮,设计更牛逼的车这么一路玩下来。

到了1942年日军才开始研发新型一式坦克和三式坦克。但当时日军已经有一款坦克战车服役了这款战车是可以击毁美军的谢尔曼早期型坦克的。这就是当时在日军装甲序列中默默无名的一式75毫米自行炮战车。

图二:日本九五式轻战车,实际上是超轻型坦克。

二是主要作战对手。当时日本的主要对手为国民革命军,其主要装备的是苏联的T26、法国的雷诺等轻型坦克,而相应的反坦克武器更是稀少,所有日本使用97式战车就完全足够了,没有必要再更新换代了。而到了二战后期,在太平洋战场上,97式被筷子捅蛋糕一般的击溃之后,日本终于意识到要发展自己的坦克技术了。新的坦克都已经研发出来了,但是战局瞬息万变,并没有给日本更多的时间让他去量产及投入战场的机会,日本就失败了。

日军一式炮战车,是日军唯一款有参加实战具备反坦克功能的车辆,但日军没有重视该型坦克的产量,这只能说是日军目光短浅吧,在1942年时日军还是具备大规模生产该战车的能力的。 1945年苏联发动8月风暴出兵东北,日本关东军第一坦克师团就有装备该型战车,但随后进行坦克战中,苏联已损失少量坦克的代价击毁了日军一百多辆坦克,日军坦克师团几乎全军覆没,后来根据苏军指挥官回忆:“我们坦克几乎可以把日军的坦克撞扁,日军坦克的威胁要小于日军的人肉炸弹,几乎没有战斗力。”日军在1942年用一式炮战车,还是具备攻击性的。但到了1945年,这种坦克是无法击穿苏军坦克T34.85正面装甲的,就算有也微乎其微。

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在作战环境上,在华北中原地区日本的航空优势和陆军火炮优势完全能够弥补缺少坦克的不足,但到了两湖两广和山西等地高耸的山脉和纵横的河流对坦克这类装甲装备的使用造成极大影响,日军需要的更多是汽车和骡马而不是坦克。日军在进攻东南亚等地区时热带雨林地形也不适用于坦克,因此纵观二战日本真心不需要坦克。

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任何武器装备都是在认识到不足之后才开始迭代升级,日本这种海权国家对于装甲车辆的研发更是如此。

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问题:二战时期,日军坦克的发展思路是怎样的?

比如1939年,德国在入侵波兰的时候,主力是大量20mm炮,正面只有15mm装甲的二号,三号和四号因为产量并不大,所以当时数量不多,甚至用作训练车的一号坦克都还大量服役。但是对于波兰这种只有脆皮7TP的国家而言,德棍那会的坦克足够用了。

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回答:

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苏美德坦克的吨位越来越大,火力越来越强,集中使用坦克的战术也越来越成熟。这三个国家发展坦克的思路非常明确,美国的M4,德国的黑豹,苏联的T-34这些中型坦克成为陆军的主要装备。无论是闪电战还是大纵深作战,以坦克为核心的机械化部队才是陆战战场的决定力量。

回到本题,那日本的坦克发展是怎么落后的呢?

在亚洲的国家中,当时只有日本能独立制造生产坦克,可以说在亚洲一家独大没有对手,自然而然造出来坦克,就只能是支援步兵使用,但到了1941年太平洋战争爆发之时,日军才发现原来人外有人天有天,日军在太平洋战场上,被美军谢尔曼坦克几乎是被追着打的。

图三:日本的坦克部队也就是在中国战场上威风一下。一到诺门罕战役就被朱可夫打成渣渣。

由此可见,在30年代的时候,日本的坦克水平还是很高的,至少也是国家先进水平,甚至发动机等技术还世界领先。但在在1938-1941年这段时间,日本的坦克发展便基本上停滞不前了,远远落后于世界先进水平。

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但是由于东亚战事比欧战爆发的要早,日系坦克的参战经历对早期坦克的发展就对日本坦克有了深远影响。二战还没开打之前,日本坦克和列强之间还是平起平坐的。日系坦克最早脱胎于法国雷诺FT-17型。并结合英式坦克研制出了第一型坦克,全重12.7吨的八九式轻型坦克,并且参加了九一八事变、1932年的上海“一二八”事变。
图片 11日本89式坦克

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原标题:二战时期为什么日本坦克比德国相差那么多,其实日军也有中型坦克

由于中国战场上中国军队反装甲力量的薄弱,这些轻型坦克都足以压倒性的对付中最精锐的中国军队。但是在北上攻打苏联的时候遭到了的苏联坦克集群的装甲冲击,让日本认识到了自己装甲力量的薄弱,但1939年的日苏双方坦克的差距还没那么大,日本除了八九式以外还装备十全重15.8吨的九七式中型坦克。(主炮57毫米,装甲最厚25毫米,最高时速38公里每小时)
图片 13苏联BT-7坦克

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日军一式炮战车是日军在1942年唯一拿得出手,坦克车辆,但日军在二战期间只生产138辆几乎在战场上很少见过,该战车在1944年硫磺岛战役中,首次被美军发现,有2辆日军的一式炮战车在隐秘的山口处伏击美军谢尔曼坦克编队,击毁了美军2辆坦克后,被美军反击后消灭,对于该战绩还有一定存疑,资料非常有限。

二战时期,列强都在竞相攀比坦克科技树。美国、德国、苏联的坦克树算是比较成功的。日本倒也攀坦克科技树,只不过是搞了棵歪脖子树,二战全场,没有理清什么是坦克,坦克是干啥的,坦克怎么用这几个基本问题。所以二战时期日本没有出过代表同时代先进水平的坦克,也更没有知名的坦克战将领。

当然,日本在与苏联的两次冲突中见识了欧洲坦克的威力,但由于其大本营最终与苏联签订互不侵犯条约,虽然也研制中型甚至重型坦克,但并没有大规模装备部队。

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日本陆军土,海军洋。日本海军在二战时期,无论是主力军舰的档次,还是海战战术,在二战时期都算得上一流水平。日本陆军的坦克,和坦克战术,刚好相反,在整个二战期间就是渣渣。日本陆军首脑一直比海军头头更相信人比武器重要,对坦克的研制和装备并不十分上心。

但由于其在一战中没有经历过索姆河等战役的洗礼,对坦克装备的认识不足,加之周边国家也没有装备足够的坦克装甲装备,使日本陆军对坦克装备的需求不足,更由于其在之前战争中对于近战肉搏的迷信,使日本陆军对坦克装备研发的兴趣缺乏。

而同样作为法西斯的同盟国的日本,一提到日军的坦克大家肯定会联想到日军95式小坦克,和97式坦克,其实这两种坦克在西方国家眼里都是轻型坦克,只能对付步兵目标根本打不了坦克战,为什么同样是在1926年开始发展坦克力量的日本,造出来坦克为什么质量和火力那么差呢,其实跟日本所处地理位置是有所关联的。

同期日本工业基础太弱,日军陆军机械化程度很低,日本的坦克性能本来就不可靠,再加上坑爹的维护保养能力。日本在实战中,经常发生战车部队跑不过步兵部队的战例。虽然日本在二战末期也研制过四式等纸面性能还过得去的坦克,但是并没有大量装备。年产1000辆坦克的能力,在二战中也是倒着数。

就像德国人的坦克也是在战争当中发现不足之后,再一路的升级,研发。

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1937年6月下线的97式中战车,安装九七式口径57毫米短炮管,主要是用于支援步兵,反战车能力很弱,对比当时的德国的一号坦克、二号坦克、苏军的BT-7、T-70等时并不落下风,而且甚至还是诺门罕战场上双方最大的坦克。

一式炮战车,类似于德军黄鼠狼歼击车外形,该战车用是日军97式坦克的底盘,正面装甲50毫米,敞开炮盾装甲12毫米武备日军90式75毫米野炮该型火炮是日军二战期间反装甲威力最大的火炮装弹倍径为37.5L。

图一:日本的八九式中战车,只相当于美国的轻型坦克。

我认为主要有两个方便的原因:

而苏联的主要装备为BT-7(全重13.9吨,口主炮口径45毫米,装甲最厚20毫米,最高时速52公里每小时),所以当时双方的差距并没有很大。但是对于工业基础薄弱的日本来说诺门罕战役所损失的坦克却是日本所不能接受的,欧战的爆发,德国也依然在使用3号和4号的短管坦克,但是其坦克战术思想确实不一样。随着欧洲坦克装甲的对抗越来越激烈,体重越来越大,火炮口径越大德虎式坦克和苏联t34坦克随之出现。而美国也跟着欧洲标准走下去。此时的日本却没有力量去发展坦克。所以就被甩到了身后。
图片 18德国3号坦克

1927年日本正式量产了第一款国产坦克——89式中战车,虽然在现在看来98式中战车简直惨不忍睹,但是在量产前,日本曾采购10辆雷诺NC型坦克与89式进行性能对比,在确定与国际同级坦克不分伯仲后才决定正式量产的。

回答:

第一是预算,或者说战略倾向。日本当时是四大省两军部瓜分国防预算,甚至直到太平洋战争末期北进派和南进派还在争夺国防资源。对于资源稀缺的日本来说,钢铁和金钱主要要用来建造海军舰艇,坦克这种不是特别紧急的项目就会往后推延。

陆军装备上,倭国就投入不了那么多,还要养活庞大人员,坦克装甲车等当然就越来越落后于主要大国,与德苏美完全不是一个等级。


问题:二战时期,日本的坦克是怎样落后于世界的?

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有需求才会有动力,有动力才会有成果!

那日本的坦克到底是怎么样在领先世界又变成落后世界的呢?我们先来了解一下日本的坦克发展历史。

但到了法国战役之后,德国人面对法国的重坦(比如B1)。发现自家当年主力反坦克的三号战车那门37mm水管不够用,二号的20mm和四号的短管子75也不行。所以开始考虑给三号上一门50mm反坦克炮,各路坦克的装甲也开始适当增厚。虎式的计划也于法国战役结束之后提上议程。

回答:

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1934年三菱重工生产了95式轻战车,是日本轻型坦克中品质、性能最好的一款,95式轻型坦克主要任务是支援步兵并伴随车辆快速前进,可以快速攻下敌人的据点。作为当时标准的6吨级轻坦,性能和同时期同吨位的轻坦比起来算是中规中矩。但是战斗中遇到敌方的中战车, 则是完全不敌。

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二战时期,日本坦克技术落后于世界水平是有目共睹的,究其原因就是因为需求不够。

日本发展较其他列强国家要晚,其工业基础较其他列强要差很多,经历过的两次大战(中日甲午战争和日俄战争)也是以海军取得决定性胜利,因此在海军装备上日本的研究动力很足,也使其海军装备水平在二战时期仅次于美国。

时间推移到1942年,但是随着坦克技术的发展,后来为对抗盟军新型坦克97式更换了新型的炮塔,炮塔安装一式口径47毫米长炮管,此谓97式改。但是由于47毫米口径炮弹的重量太轻,导致动能流失的快,随着距离一远,炮弹的穿透力就大幅降低,此时的97改综合水平已经低于国际先进水平一截了。

问题不是钱。

回答:

1943年开始,日本在97式的基础上又进行了改良,性能水平有所提升,但量产久久无法提上日程,仅仅生产了少部分,还只是装备在了日本本土,因此也没有实际参战过。后续日本新研制了多种形式的坦克,或新研制或改良,但均没有成功量产,也更没有实战记录了。

而是,倭国的国力只能重海军轻陆军,所以大量资源,包括预算、钢铁、工程技术人员等多方面都倾向于海军,因此倭国海军当时可以与美国比拼而与英国海军平起平坐。

提问者你好,提起二战时期的日本坦克,我们都知道当时日本是落后于世界的,稍微了解的朋友甚至会嗤笑,在诺门坎和南太平洋的战绩给人留下了筷子捅豆腐的感觉,面对美国的坦克是那么的不堪一击。

回答:

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